АО Baltic News Network отчеты 23 сентября, мы должны узнать, что все больше и больше недоверия проходит на латвийские порты.
В статье объясняется, что:
Больше не вызывает удивления истерия членов Латвийской ассоциации транзитного бизнеса (ЛАТБ), различных экспертов и отдельных депутатов, связанная с тем, чтобы ни в коем случае не прикасаться к управлениям свободными портами, утверждая, что даже символическая плата управлений свободных портов в госбюджет подорвет латвийскую транзитную сферу. Управлениями свободных портов и ЛАТБ руководят одни и те же люди, которые по большому счету и определяют повестку дня и работу Министерства сообщения и подведомственной ему отрасли, отмечают в обществе «Балтийская ассоциация – транспорт и логистика» (БАТЛ).
Озвученные опасения о возможном крушении латвийской транзитной отрасли представители БАТЛ комментируют так: «Конкурентоспособности отрасли определенно «способствуют» навязанные управлениями свободных портов технологически более дорогие инвестиционные проекты, желание перенести на кошельки инвесторов расходы на демонтаж принадлежащих государству гидротехнических сооружений и другие многомиллионные расходы свободного порт и самоуправления. И неконтролируемый вклад сгенерированных отраслью многомиллионных доходов в не связанные с отраслью проекты (многие из которых обанкротились или находятся на грани банкротства), однозначно, «укрепляют» конкурентоспособность транзитной отрасли. «Рост» отрасли, конечно, невозможно представить и без обсуждения желающего инвестировать средства инвестора, для ограничения которого управления свободных портов через судебные процессы готовы тратить значительную часть своего бюджета. И, наконец, отрасль «развивают» упомянутые в сообщениях госконтроля факты разбазаривания денег, нелицеприятные отчеты Совета по конкуренции, постановления судов и, конечно, увязшие в скандалах и судебных разбирательствах должностные лица свободных портов, пребывание которых в их должностях недвусмысленно сигнализирует: выбирайте латвийские порты – мы знаем, куда вложить ваши деньги».
«Управлениями портами и ЛАТБ руководят одни и те же люди, которые по большому счету определяют повестку дня и работу Министерства сообщения и подведомственной ему отрасли. Эти люди привыкли смешивать государственные кошельки (в данном случае кошельки свободных портов и государственных коммерческих предприятий транзитного бизнеса) со своими, поэтому для них не приемлемо, что настоящий владелец акватории, гидротехнических сооружений и всех управлений свободных портов наконец осмелился потребовать полагающиеся ему плоды, которые до сих пор бесконтрольно использовали соответствующие господа», – сообщило общество порталу BNN.
…“
В статье объясняется, что:
Читайте полный рассказ здесь: